Det amerikanske finanstilsynet SEC har lagt ned sin langvarige gransking av elbilstartup Faraday Future uten å anbefale bøter eller andre håndhevingstiltak – verken mot selskapet, grunnlegger Jia Yueting eller øvrige ledere. For et selskap som i årevis har vært preget av finansiell uro og tillitsproblemer, er dette en viktig regulatorisk avklaring. Men det løser ikke de større forretningsmessige utfordringene selskapet fortsatt står overfor.
En sak som går flere år tilbake
Granskingen springer ut av Faraday Futures børsnotering gjennom en SPAC-fusjon i 2021, der selskapet hentet inn rundt én milliard dollar. Allerede våren 2022 opplyste selskapet at SEC hadde innledet en formell etterforskning knyttet til denne noteringen – en sak som hang sammen med en intern spesialkomités egne funn om unøyaktige selskapsopplysninger og det reelle styringsforholdet rundt grunnlegger Jia Yueting.
Tilsynet undersøkte to sentrale spørsmål: om selskapet hadde kommet med villedende utsagn overfor investorene i forbindelse med børsnoteringen, og om Faraday Future hadde fabrikkert salgstall for sin første elbil, FF91, i 2023. Minst tre tidligere ansatte varslet om at salgene var oppdiktet – noe selskapet avviste. SEC sendte selskapet og flere ledere multiple stevninger, og gjennomførte avhør av tidligere ansatte og direktører i 2024 og 2025.
Wells Notice – og et uvanlig utfall
I juli 2025 sendte SEC såkalte Wells Notices til Faraday Future og flere ledere, inkludert Jia. En Wells Notice betyr at tilsynets egne saksbehandlere har anbefalt rettslige skritt. Ifølge TechCrunch, som først meldte om nedleggelsen, ender historisk rundt 85 prosent av alle Wells Notice-saker i retten. Likevel valgte SEC å legge ned saken fullstendig.
Dette skjer i en periode der tilsynet generelt har redusert antallet håndhevingssaker kraftig. Blant elbilstartups som gikk på børsen via SPAC endte nesten alle sakene med forlik – unntakene er Lucid Motors, frikjent i 2023, Fisker, der saken ble lagt ned sent i 2025, og nå altså Faraday Future.
Faraday Future kunngjorde selv nyheten i en offisiell melding 22. mars. «Vi kan nå bruke all vår energi på å gjennomføre strategien. De siste fem årene måtte vi bruke enorme mengder tid, krefter og penger på å samarbeide med etterforskningen,» uttalte Jia Yueting.
Viktig avklaring – men ikke et vendepunkt
At SEC ikke går videre, fjerner en konkret regulatorisk belastning og gjør selskapets situasjon noe ryddigere overfor investorer og samarbeidspartnere. Men det bør ikke forveksles med en full friskmelding av virksomheten.
Faraday Futures faktiske drift er fortsatt preget av store utfordringer. Luksus-elbilen FF91 – prisatt til rundt 300 000 dollar – har solgt færre enn 20 eksemplarer på to år, til tross for kjendisbacking og mye oppmerksomhet. Selskapet har varslet planer om en elektrisk varebil importert fra Kina, humanoidroboter og en krypto-satsing, men ingen av disse initiativene har gitt konkrete resultater ennå. Aksjen handles nå under én dollar, som er minimumskravet for å forbli notert på Nasdaq.
For norske lesere har nyheten begrenset praktisk betydning på kort sikt – Faraday Future er ingen etablert aktør her til lands. Men saken illustrerer hvor krevende og uforutsigbar elbilsektoren kan være for selskaper som ble løftet frem i SPAC-bølgen og siden slitet med å levere på forventningene. Det norske markedet er vant til produsenter med stor skala og tydelig distribusjon; Faraday Future representerer den andre siden av historien.
SEC-saken ser nå ut til å være ute av veien. Det er likevel ikke juridiske pressemeldinger, men evnen til å bygge biler, sikre finansiering og overbevise markedet, som til syvende og sist vil avgjøre om Faraday Future har noen fremtid.
