Artikler om AI

General Motors tar kunstig intelligens inn i en del av bilutviklingen som til nå har vært dypt menneskelig: selve designprosessen. Med nye KI-verktøy kan håndtegnede skisser forvandles til fullstendige animasjoner i løpet av én arbeidsdag – noe som tidligere krevde flere team og flere måneder. Poenget er ikke at KI skal overta designernes rolle, men at veien fra idé til konsept, tidlig aerodynamikk og intern vurdering kan bli langt kortere. I en bransje der en ny bil typisk tar fem til syv år å…

Lørdag kveld 21. mars tok Elon Musk ordet i det nedlagte Seaholm kraftverket i Austin, Texas, og kunngjorde Terafab – et fellesprojekt mellom Tesla, SpaceX og xAI som skal bli historiens største halvlederfabrikk. Prislappen er 20 til 25 milliarder dollar. Målet er ett terawatt AI-beregningskapasitet per år. Og 80 prosent av kapasiteten skal ikke gå til biler eller roboter, men til orbitale AI-satellitter i verdensrommet.

Elon Musk har igjen satt fart i diskusjonen om Teslas selvkjørende framtid. I en ny melding på X skriver han at AI5-brikken, Teslas neste generasjon selvkjørende datamaskin, «nesten er ferdig designet», samtidig som arbeidet med oppfølgeren AI6 allerede er i gang. Det skjer bare måneder etter at han offentlig erklærte at designet for AI5 «var ferdig», og mot bakteppet av at volumproduksjonen nå er skjøvet til midten av 2027.

Kraftig vekst i kunstig intelligens har utløst en global mangel på minnebrikker. Data­sentre som trener og kjører store AI-modeller sluker enorme mengder DRAM og NAND-flash – og nå begynner konsekvensene å merkes også i bilindustrien. Analytikere peker på at spesielt moderne elbiler, med stadig mer avansert programvare og førerstøttesystemer, er sårbare når minneprisene skyter i været. Det kan på sikt presse kostnadene – og i verste fall prisene – oppover.