Artikler om BMW

Det er noe paradoksalt med BMW iX M70. Den ser rolig ut. Elegant. Nesten meditativ. Men under den aerodynamiske, nesten futuristiske fasaden skjuler det seg et kraftverk som bokstavelig talt kan forvandle stillhet til sjokk. 1015 newtonmeter stillhet. For mange var BMW iX i utgangspunktet et symbol på en ny æra – der elbiler ikke bare handlet om utslipp, men om opplevelse. Så, da M70 kom, var det som om BMW sa: "Vi kan være grønne – og gale – på samme tid." Dette er ikke bare en SUV. Det er et…

Da BMW lanserte i7 M70, var det mange som kalte den en milepæl. Ikke bare fordi den er den kraftigste elektriske BMW noensinne, men fordi den representerer en ny definisjon av hva makt betyr bak rattet. I en verden der motorlyd lenge var synonymt med autoritet, viser i7 M70 at stillhet kan være enda mer dominerende. M70 er ikke en bil som prøver å bevise noe. Den vet allerede hva den er: den elektriske tronen til BMW M-divisjonen. Det er en bil som forener to verdener – ingeniørenes presisjon…

For mange nordmenn er BMW mer enn bare et bilmerke – det er et symbol på kjøreglede, tysk kvalitet og diskret luksus. I flere tiår har BMW vært blant de mest populære merkene i Norge, ikke minst på grunn av sin sterke tilstedeværelse i firmabilsegmentet. Nå som Norge beveger seg raskt mot en hel-elektrisk bilpark, stilles det nye krav: ikke bare skal bilen levere på kjøreegenskaper og komfort, men også rekkevidde, ladehastighet, vinteregenskaper – og bærekraft. Spørsmålet er: klarer BMW å…

Hva får du hvis du blander en ikonisk BMW 2002 fra 1970-tallet med moderne elbilteknologi fra Tesla og BMW i3? Svaret er «2002te» – en fabrikkny el-restomod fra tyske Bavarian Econs, som nå auksjoneres bort i USA. Bilen er et skoleeksempel på hvordan klassiske entusiastbiler kan elektrifiseres uten å miste sjelen sin.

Hvor mye rekkevidde mister en elbil egentlig de første årene? Det spørsmålet går igjen både hos nye kjøpere og de som vurderer bruktmarkedet. Nå har analyseselskapet Recurrent, som følger batterihelse og faktisk rekkevidde i tusenvis av elbiler, offentliggjort en ny gjennomgang av data fra rundt tre år gamle biler. Konklusjonen er tydelig: moderne elbiler taper langt mindre rekkevidde enn mange frykter – men det er likevel merkbare forskjeller mellom produsentene.

Den tyske bilprodusenten BMW har offentliggjort illustrasjoner av sin kommende elbil i1, som er plassert i det kompakte segmentet og ventes å lanseres rundt 2028. Modellen skal være del av BMWs nye arkitektur for elbiler under navnet “Neue Klasse”, som åpner for nye former og teknologi i merkets modellprogram.

Etter avdukingen av nye iX3 – først ut i BMWs nye generasjon elbiler under paraplyen Neue Klasse – dukket det opp en uventet gjest. Under en demonstrasjon av førerassistansesystemene på iX3 fikk vi se en hittil ukjent, helelektrisk modell. Bildene har satt fart på spekulasjonene om hva BMW forbereder.

BMW gir oss en liten forsmak på den nye iX3 før den store avdukingen på fredag. Dette blir merkets første elbil på sin splitter nye plattform – Neue Klasse – og det er tydelig at BMW legger seg i selen med stort teknologisk løft.