Artikler om Brann

Volkswagen kaller inn et større antall ID.Buzz og et mindre antall ID.3 til kontroll i Norge etter at det er avdekket en mulig feil i batteripakken. Feilen kan i verste fall føre til rekkeviddetap eller bilbrann. Eiere blir rådet til å lade utendørs og ikke over 80 prosent inntil bilen er kontrollert.

BMW har varslet et omfattende tilbakekall av nye 5- og 7-serie – inkludert elbilene i5 og i7. Globalt gjelder aksjonen over 337 000 biler, og i Norge er det snakk om litt over 600 biler som må inn til kontroll på verksted på grunn av risiko for kortslutning, røykutvikling og i verste fall brann.

Volvo tar nå et dramatisk grep og tilbakekaller mer enn 40 000 eksemplarer av elbilen EX30 verden over. Årsaken er en identifisert risiko for overoppheting i høyvoltsbatteriet, som i ytterste konsekvens kan føre til brann. Tilbakekallingen rammer utvalgte versjoner av EX30 med lang rekkevidde, men Volvo Car Norge opplyser at norske biler ikke er omfattet av kampanjen.

Ekstremvær og flom har for alvor blitt en del av hverdagen i Norge. Uværet «Hans» sommeren 2023 ga oss et tydelig forvarsel: veier ble stengt, garasjer fylt med vann og hundrevis av biler endte som kondemnerte vrak. Samtidig er Norge blitt et elbilland. I 2024 var nesten ni av ti nye personbiler helelektriske, og elbilene utgjør nå godt over en fjerdedel av hele bilparken. Når vannet stiger, er spørsmålet derfor naturlig: Hva skjer med elbilen i flom – og er den farligere enn en fossilbil?

Elbildebatten i Norden er ofte mer følelsesstyrt enn teknologidrevet. Det er ikke så rart: bilen er for mange både frihet, identitet og økonomi. Men akkurat derfor blir gamle «sannheter» hengende igjen lenge etter at teknologien har beveget seg videre. Og i 2025 ser vi et tydelig mønster: de samme påstandene går igjen i kommentarfelt, på verkstedet og i familieselskap – selv om de i økende grad kolliderer med data fra forskning, myndigheter og reelle tester.

Brann i elbiler er sjeldne, men når de skjer, kan de være langvarige og ressurskrevende. I Norden har flere brannvesen de siste årene gått over til en mer målrettet taktikk: i stedet for å kjøle utenfra i timevis, perforerer man batterikassen og tilfører store vannmengder direkte inn i modulen der varmeutviklingen pågår. Verktøyet kalles gjerne skjærslukker (cutting extinguisher). Poenget er enkelt: kom deg inn til kilden for thermal runaway så tidlig som mulig, få kjernen under kritisk…