Artikler om Jaguar

Etter måneder med spekulasjoner, kamuflerte prototyper og en svært polariserende konseptbil, begynner bildet av Jaguars nye elektriske storhet – foreløpig kjent som Type 00 – å bli tydeligere. Den britiske produsenten har invitert utvalgte journalister til å oppleve en tidlig prototype på bane og vei, og de første inntrykkene peker i én og samme retning: dette er bilen som skal dra hele Jaguar inn i den elektriske tidsalderen – og samtidig løfte merket opp i den fornemste delen av…

Jaguar er midt i en av de mest radikale snuoperasjonene vi har sett i moderne bilindustri: innen få år skal merket bli en ren, helelektrisk luksusprodusent. Første fysiske bevis på denne nye retningen er en helt ny, firedørs elektrisk GT – tidligere kjent som Type 00 – som nå gjennomgår intensiv vintertesting på frosne innsjøer ved Arjeplog i Nord-Sverige. Der finjusteres både kjøreegenskaper, komfort og avansert termostyring i temperaturer ned mot minus 40 grader.

Jaguar står midt i en av sine mest dramatiske omstillinger noensinne – og nå ryker mannen som har vært ansiktet utad for det nye, helelektriske Jaguar. Gerry McGovern, mangeårig designsjef i Jaguar Land Rover, er ifølge flere kilder blitt bedt om å forlate selskapet etter over 20 år, kort tid etter at den omstridte elbil­konseptet Jaguar Type 00 og en kraftig omdiskutert rebranding har skapt storm rundt merket.

Da Jaguar I-PACE ble lansert i 2018, var det mange som hevet øyenbrynene – og med god grunn. Et merke kjent for brølende V8-ere og aristokratiske sedaner hadde plutselig kastet seg inn i elbilverdenen, ikke med en kompromisspreget overgangsmodell, men med en fullblods, dedikert elbil på en ny plattform. Resultatet var noe ganske uventet: en romslig SUV-coupé med sportslige kjøreegenskaper og en helt særegen karakter. I-PACE ble tidlig en snakkis blant norske elbilentusiaster. Bilen så ikke bare…

En gang var det V12-motorer, polerte trepaneler og raslende lyder fra eksosanlegget som definerte Jaguar. I dag er det noe helt annet. Når en britisk luksusprodusent med røtter i sportsbiler plutselig begynner å lage elbiler – og i tillegg blir lagt merke til på norske landeveier – da skjer det noe interessant. For Jaguar var aldri skapt for å konkurrere med folkebiler. Dette er et merke for dem som vil ha noe med særpreg, noe som ikke skriker, men hvisker: stil. Derfor er det kanskje ikke så…

Hvor mye rekkevidde mister en elbil egentlig de første årene? Det spørsmålet går igjen både hos nye kjøpere og de som vurderer bruktmarkedet. Nå har analyseselskapet Recurrent, som følger batterihelse og faktisk rekkevidde i tusenvis av elbiler, offentliggjort en ny gjennomgang av data fra rundt tre år gamle biler. Konklusjonen er tydelig: moderne elbiler taper langt mindre rekkevidde enn mange frykter – men det er likevel merkbare forskjeller mellom produsentene.

Jaguar har store ord om sin neste helelektriske modell. Sjefen for merket sier bilen skal bli «fantastisk å kjøre» – men samtidig bekrefter Jaguar at vi ikke får den endelige avdukingen før i 2026. Med andre ord: dette blir en bil som skal definere det nye Jaguar, men kundene må fortsatt vente.