Artikler om Jeep

Stellantis-konsernet avsluttet 2025 med et historisk underskudd på over 22 milliarder euro etter enorme nedskrivninger knyttet til elbilstrategien. Ledelsen innrømmer at de overvurderte tempoet i overgangen til elektrisk, og bruker nå tapet til å “resette” hele produktplanen – med potensielle konsekvenser for elbiltilbudet også i Norge.

Stellantis, konsernet bak blant annet Peugeot, Opel, Jeep, Fiat og Alfa Romeo, har lagt kortene på bordet: i regnskapet for andre halvår 2025 bokfører de nedskrivninger og andre kostnader på 22,2 milliarder euro – rundt 256 milliarder kroner, hovedsakelig knyttet til elbilstrategien. Tapet gjør at selskapet går i netto minus for 2025, og aker så hardt i børsverdi at selve nedskrivningen i praksis er større enn det hele selskapet nå verdsettes til.

På Brussels Motor Show 2026 bruker Jeep scenen til å vise hvor seriøst merket tar elektrifisering i Europa. På standen står tre hovednyheter side om side: Avenger Black Edition, en helt ny Compass-rekke med e-Hybrid Plug-In og Compass 4xe, og den helelektriske toppmodellen Wagoneer S – en 600-hesters el-SUV som markerer Jepps mest ambisiøse elbil så langt.

For mange nordmenn har Jeep alltid vært symbolet på frihet. Et merke for eventyrere, for de som kjører dit veien tar slutt – og gjerne litt lenger. Derfor vakte det oppsikt da nettopp Jeep, selve uramerikaneren, lanserte sin første helelektriske modell. Ikke en gigantisk SUV, ikke en Wrangler med batterier, men en kompakt små-SUV for europeiske bygater: Jeep Avenger. Det føltes nesten som et paradoks. Jeep – elbil? For mange purister var det vanskelig å svelge. Men tiden har endret seg, også…

{ "photos": [ "/2020/2.jpg", "/2020/4.jpg", "/2020/7.jpg", "/2020/3.jpg", "/2020/9.jpg", "/2020/8.jpg", "/2020/10.jpg", "/2020/5.jpg", "/2020/12.jpg", "/2020/1.jpg", "/2020/11.jpg", "/2020/13.jpg", "/2020/6.jpg" ] }

Når man hører navnet Jeep, tenker man sjelden på strøm. Det er som å forestille seg en tømmerhogger med el-sag: teknisk mulig, men instinktivt uvant. Likevel er det nettopp dette som skjer. Jeep – selve symbolet på frihet, terreng og eventyr – er i ferd med å elektrifisere seg selv. Og i et land hvor elbiler dominerer salget, er spørsmålet uunngåelig: Har Jeep en plass i fremtidens norske bilpark? Det korte svaret er: ja – men ikke for alle. Jeep har ikke tatt snarveien inn i det elektriske…

Jeep tar et stort og symboltungt steg inn i elbilepoken med lanseringen av Jeep Recon – merkets første helelektriske SUV med Trail Rated-merking. Modellen er utviklet fra grunnen av som elbil, men lover samtidig å levere den rå fremkommeligheten som har gjort Jeep-navnet til en institusjon blant offroad-entusiaster. For norske lesere er dette særlig interessant: Recon er i praksis en helelektrisk «Wrangler-etterfølger» med blikket rettet mot krevende terreng, og kan på sikt bli en nøkkelmodell…