Artikler om Mercedes-Benz EQS

Offisiell rekkevidde sier ikke alltid nok om hvordan en elbil fungerer på langtur. Den amerikanske forbrukerorganisasjonen Consumer Reports har kjørt 26 populære elbiler i jevn motorveifart på 113 km/t – helt til batteriet var tomt. Resultatet er tankevekkende: omtrent halvparten av bilene kom kortere enn oppgitt EPA-rekkevidde, i noen tilfeller langt kortere. Men bildet er langt fra entydig negativt – BMW slo sine egne estimater med over 80 km, og flere andre modeller leverte mer enn lovet.

Mercedes har bestemt seg: neste generasjon S-klasse blir ikke bare et nytt kapittel for luksussedanen, men også et veiskille for hele elbilstrategien. En helelektrisk versjon – offisielt omtalt som «S-Class with EQ Technology» – er på vei og skal på sikt erstatte dagens EQS som elektrisk toppmodell. Dermed gjør Mercedes det klart at fremtidens elektriske flaggskip ikke lenger skal leve i en egen EQ-parallellverden, men bære S-klasse-navnet fullt ut.

Da Mercedes-Benz lanserte EQS, var det mer enn bare en ny modell – det var en tydelig markering: framtiden for luksusbiler er elektrisk. EQS kom ikke snikende inn bakdøra, men rullet inn på scenen med selvtillit, ambisjoner og en aura av moderne eleganse. I en verden hvor Tesla Model S allerede hadde satt standarden for elektrisk premium, svarte Mercedes med noe helt eget – et flaggskip som ikke bare skulle møte forventningene, men sprenge dem. For mange nordmenn var det første møtet med EQS en…

Kampen om offisiell WLTP-rekkevidde spisser seg til. Den oppdaterte oversikten for høsten 2025 bekrefter at Lucid beholder førsteplassen, mens en helt ny generasjon BMW iX3 skyver seg inn på pallen. Samtidig får flere modeller lengre rekkevidde etter batterioppgraderinger og finpuss i aerodynamikk og hjulvalg. For norske bilkjøpere er lista nyttig som et «best case»-bilde – med klar beskjed om at tallene gjelder WLTP og at faktisk motorvei- og vinterrekkevidde vil ligge lavere.

Aerodynamikk har alltid vært viktig i bilverdenen, men med elbiler er betydningen enda større. Lavere luftmotstand gir lengre rekkevidde, lavere energiforbruk og mer komfort på langtur.