Artikler om Polestar 4

Polestar har bekreftet at det kommer en ny, mer praktisk utgave av Polestar 4 – en høyreist stasjonsvogn som skal kombinere SUV-følelsen med bedre bagasjeplass og en helt vanlig bakrute. For norske elbilkjøpere betyr det at en av de mest omtalte elbilene på markedet snart får en langt mer familievennlig tvilling.

En svensk eier av en ny Polestar 4 Long Range Dual Motor klaget på kraftig dekkstøy etter hjulskifte til sommerdekk. Saken endte i Sveriges forbrukerklageutvalg – men der fikk han ikke medhold. Polestar hevder at støynivået er en normal egenskap ved dekkene som følger med bilen.

Polestar har hatt et tøft år med røde tall, sviktende etterspørsel og en krevende kapitaljakt. Likevel velger den svensk-kinesiske elbilprodusenten å gå motsatt vei av mange konkurrenter: i stedet for å bremse elbil­satsingen, bekrefter Polestar nå fire nye elbiler frem mot 2028 – en ny Polestar 5, en ny generasjon Polestar 2, en videreutviklet Polestar 4 og en helt ny kompakt-SUV med navnet Polestar 7.

Det finnes biler som prøver å være fremtiden – og så finnes det biler som faktisk føles som den. Polestar 4 hører til den siste kategorien. Ikke fordi den har flest skjermer, størst batteri eller mest futuristisk design, men fordi den tør å tenke annerledes. Den ser ikke bakover, bokstavelig talt – den mangler bakrute. Da Polestar først viste modellen i Shanghai i 2023, var reaksjonene delte. Noen kalte den genial, andre kalte den unødvendig radikal. Men én ting var alle enige om: dette er…

Polestar tar neste steg i det digitale førermiljøet. Den svenske elbilprodusenten har bekreftet at Google Gemini, Googles nye generative KI-assistent, skal rulles ut til alle modeller fra Polestar 2 og oppover gjennom en kommende programvareoppdatering. De første bilene får funksjonen fra 2026, og dermed starter en gradvis overgang bort fra dagens Google Assistant.