Artikler om Rekkevidden

Kinesiske Chery skrur opp ambisjonene i batterikappløpet. Deres premiummerke Exeed har nå bekreftet at den kommende skytebrem-modellen Liefeng skal bli en av de første elbilene på markedet med et fullt solid-state-batteri. Planen er målrettet drift allerede i 2026 og serieproduksjon fra 2027, med en oppsiktsvekkende påstand: rekkevidde på 1 500 km i –30 °C.

For mange elbilkjøpere er batteriet fortsatt litt som en svart boks: Du får vite antall kilowattimer og kanskje hvor raskt bilen kan hurtiglades, men sjelden hvilken batterikjemi som faktisk sitter under gulvet. Samtidig har begreper som LFP, NMC, natrium-ion og «solid state» blitt en del av ordforrådet i både biltester og pressemeldinger. Det er ikke rart det kan virke forvirrende – for bak de tre bokstavene skjuler det seg store forskjeller i pris, rekkevidde, sikkerhet og levetid. I denne…

Hvor langt kan en moderne elbil egentlig komme på ett eneste ladestopp – uten å jukse med mikroskopiske hastigheter eller gigantiske batterier? Renault har nå gitt et ganske tydelig svar. Med den ekstreme konseptbilen Filante Record 2025 har produsenten kjørt 1 008 kilometer på bane i Marokko, med en gjennomsnittsfart på 102 km/t og fortsatt 11 prosent batteri igjen da bilen rullet inn i mål.

Elbildebatten i Norden er ofte mer følelsesstyrt enn teknologidrevet. Det er ikke så rart: bilen er for mange både frihet, identitet og økonomi. Men akkurat derfor blir gamle «sannheter» hengende igjen lenge etter at teknologien har beveget seg videre. Og i 2025 ser vi et tydelig mønster: de samme påstandene går igjen i kommentarfelt, på verkstedet og i familieselskap – selv om de i økende grad kolliderer med data fra forskning, myndigheter og reelle tester.

Hvor langt går egentlig en elbil på én lading – ikke i laboratoriet, men på ordentlig vei, i kø og kulde? Det spørsmålet står nå helt i sentrum i Italia. Den italienske konkurransemyndigheten AGCM har avsluttet fire omfattende undersøkelser av Stellantis, Tesla, BYD og Volkswagen, og pålagt produsentene å gi langt tydeligere og mer realistisk informasjon om rekkevidde, batteridegradering og garanti. Vedtaket, offentliggjort 19. desember 2025 av den italienske konkurransemyndigheten AGCM, gjør…

Når du ser at en ny elbil lover «opptil 550 km rekkevidde etter WLTP», er det lett å ta tallet som en slags garanti. Men WLTP er ikke et løfte om hva du vil få på E6 en sur februardag – det er et laboratorieverktøy for å måle og sammenligne biler. For å forstå hva elbilen din faktisk klarer i norsk hverdag, er det nyttig å vite hva WLTP er, hvordan testen foregår, og hvor langt den ligger fra virkeligheten.

Hvor mye rekkevidde mister en elbil egentlig de første årene? Det spørsmålet går igjen både hos nye kjøpere og de som vurderer bruktmarkedet. Nå har analyseselskapet Recurrent, som følger batterihelse og faktisk rekkevidde i tusenvis av elbiler, offentliggjort en ny gjennomgang av data fra rundt tre år gamle biler. Konklusjonen er tydelig: moderne elbiler taper langt mindre rekkevidde enn mange frykter – men det er likevel merkbare forskjeller mellom produsentene.