Artikler om Rivian

Fellesforetaket mellom Volkswagen Group og Rivian har fullført vintertesting av sin kommende programvare- og elektronikkarkitektur. Det utløser nok en investering på én milliard dollar i Rivian – og bringer begge konsernene et konkret skritt nærmere serieproduserte biler med felles teknologi.

Uber og Rivian kunngjorde 19. mars 2026 et av de mest omfattende robotaxi-partnerskapene vi har sett fra en etablert elbilprodusent. Sammen vil de to selskapene sette 10 000 fullautonome R2-robotaksier i drift fra 2028, med ekspansjon til 25 byer i USA, Canada og Europa innen 2031 – og en opsjon på ytterligere 40 000 kjøretøy.

Rivian har offisielt lansert priser og spesifikasjoner for alle varianter av sin kommende R2-SUV. Den første versjonen er klar for levering allerede til våren 2026, mens en rimeligste utgave til rundt 45 000 dollar ikke er ventet før sent i 2027. Europa er fortsatt på ønskelisten, men noen dato er foreløpig fjernet fra Rivians egne nettsider.

Rivian legger ned de rimeligste variantene av sin elektriske pickup R1T og SUV-en R1S i løpet av 2026. Modellene som fases ut, kalt «Dual Standard», var merkets billigste kjøretøy. Beslutningen betyr at inngangsprisen til Rivian-familien i USA hopper opp med 7 000 dollar.

Volkswagen-konsernet og amerikanske Rivian slår fast at deres felles satsing på neste generasjon elbil-arkitektur følger tidsplanen: den nye programvare- og elektronikkplattformen er nå inne i vintertest-fasen, og de første serieproduserte bilene fra Volkswagen med teknologien skal komme på veien fra 2027.

Rivian gjør seg klar til å gå fra nisjeprodusent til volumaktør med den nye modellen R2 – en mellomstor, helelektrisk SUV med fem seter, startpris rundt 45 000 dollar og over 300 miles oppgitt rekkevidde. Bilen skal i første omgang leveres i USA fra 2026, men er utviklet med globale markeder i tankene – inkludert Europa.

Rivian har bekreftet at deres elektriske varebil for kommersiell bruk – kjent som Electric Delivery Van (EDV) og nå kommersielt markedsført som Rivian Commercial Van – er på vei i en ny generasjon med firehjulsdrift og rundt 30 prosent lengre rekkevidde. For Amazon og andre store flåtekunder kan dette bli et viktig steg for å elektrifisere mer krevende ruter, med dårlig føre, bakker og lange avstander mellom stoppene.

Rivian har for alvor skrudd opp tempoet i kampen om elbilkundene. Den nye mellomstore SUV-en Rivian R2 er tenkt som merkets første volummodell – en mer kompakt og rimeligere lillebror til R1S – og posisjoneres direkte mot bestselgere som Tesla Model Y. Etter de første prototype-kjøringene i USA beskrives bilen som et kompetent eventyrkjøretøy med overraskende komfort og kjøreegenskaper, og nå ser den også ut til å nærme seg Europa-lansering rundt 2027.

Den amerikanske elbilprodusenten Rivian har tatt et viktig steg på veien mot Europa. R2, den nye mellomstore SUV-en som skal bli merkets første volumodell og inngangsbillett til det europeiske markedet, er gått inn i forserieproduksjon. De første bilene bygges nå i valideringsfase ved fabrikken i Normal, Illinois – et tydelig tegn på at tiden med R2 som ren konseptbil er forbi, og at startskuddet for kundeleveranser nærmer seg.

Rivian har begynt å slippe sin neste elbil, R2, ut i helt vanlig trafikk. De kamuflerte bilene er nå observert på offentlige veier i USA – til og med parkert ved Tesla Supercharger-anlegg for å lade – mens ingeniørene kjører det som beskrives som den siste runden med valideringstester før produksjonsstart. Ifølge Rivian er det allerede bygget «hundrevis» av R2-prototyper som i stor grad skal tilsvare den faktiske kundebilen. Planen er fortsatt å starte masseproduksjonen i første halvdel av 2026.

Rivian har tatt et stort steg videre i sin vekstplan: Selskapet har markert byggestart for en ny fabrikk ved Stanton Springs North, øst for Atlanta i delstaten Georgia. Anlegget skal bli hjem for produksjonen av de nye, mer kompakte modellene R2 og R3, og er en nøkkel for å øke volum, kutte kostnader og komme nærmere lønnsom drift.