Artikler om Tesla Model S

Offisiell rekkevidde sier ikke alltid nok om hvordan en elbil fungerer på langtur. Den amerikanske forbrukerorganisasjonen Consumer Reports har kjørt 26 populære elbiler i jevn motorveifart på 113 km/t – helt til batteriet var tomt. Resultatet er tankevekkende: omtrent halvparten av bilene kom kortere enn oppgitt EPA-rekkevidde, i noen tilfeller langt kortere. Men bildet er langt fra entydig negativt – BMW slo sine egne estimater med over 80 km, og flere andre modeller leverte mer enn lovet.

Nye tall fra Statens vegvesen viser at drøyt én av tre elektriske personbiler fra 2019 ikke ble godkjent da de møtte til EU-kontroll i fjor. Det er biler som nå er ute av garanti og er i ferd med å bli populære bruktbilkjøp. Volkswagen e-Golf, Audi e-tron og Kia Soul topper listen over modeller som klarer seg best – mens Tesla Model 3 og Model S er blant dem som oftest stryker.

Den 18. mars 2026 passerte måleren på Hansjörg von Gemmingen-Hornbergs røde Tesla Model S fra 2014 magiske 2 758 033 kilometer. Det mest bemerkelsesverdig er ikke totalkilometringen i seg selv – men at det nåværende batteripakken alene har tilbakelagt én million kilometer, og fortsatt har 85 prosent kapasitet igjen.

Tesla har rullet ut programvareoppdatering 2026.8 til sine biler over hele verden, og den mest omtalte nyheten er en funksjon som gjør bremsingen merkbart mykere og mer komfortabel – men foreløpig bare for eiere av den nye Model Y Juniper.

Når en av verdens mest innflytelsesrike finansaviser omtaler en bil som «århundrets bil», er det verdt å spisse ørene. I en fersk kommentar i Bloomberg beskrives Tesla Model S som bilen som mer enn noen annen formet hvordan vi i dag tenker om elbiler – og egentlig om biler generelt. At dette skjer nesten 15 år etter at modellen kom på markedet, sier mye om hvor dype spor den har satt.

Tesla har bekreftet at produksjonen av Model S og Model X avsluttes neste kvartal. Beskjeden kom under presentasjonen av fjerdekvartals­tallene for 2025, der Elon Musk samtidig gjorde det klart at fabrikk­kapasitet skal frigjøres til humanoid-roboten Optimus og andre satsinger innen autonomi. Dermed nærmer to av elbil­historiens viktigste modeller seg slutten – også sett med norske øyne.

Det finnes biler som selger i store tall, og så finnes det biler som forandrer verden. Tesla Model S tilhører den siste kategorien. Da den først rullet ut på norske veier i 2013, var det mange som sperret opp øynene: Her kom en luksussedan som ikke lagde en lyd, ikke luktet eksos, og som likevel akselererte raskere enn de fleste sportsbiler. Men det som virkelig traff den norske elbilånden, var mer subtilt. Plutselig var det mulig å kjøre elektrisk – ikke som et kompromiss, men som en…

De fleste elbileiere ville fått hakeslepp av beskjeden: rundt 15 000 euro – godt over 160 000 kroner – for å reparere et batterifeil på en ni år gammel Tesla Model S. For finske Joni ble det startskuddet for et uvanlig eksperiment. I stedet for å parkere bilen for godt eller ta den dyre regningen, endte han med å redde elbilen sin med en enkel skotørker fra Biltema – og sparte over hundre tusen kroner i prosessen.

Tesla har skrevet ny norsk bilhistorie. Med 26 641 nyregistrerte biler så langt i 2025 har merket passert både sin egen bestenotering og Volkswagens legendariske rekord fra 2016 – på én måned før året i det hele tatt er over. Det gjør Tesla til det personbilmerket som noen gang har registrert flest biler i Norge i løpet av ett enkelt år.

Tesla har satt hardt trykk på å få ut sin programvare for selvkjøring, kjent som Full Self-Driving (FSD), på det europeiske markedet, men støter på betydelige regulatoriske sperrer. Ifølge interne dokumenter har bilprodusenten siden høsten 2024 holdt jevnlige møter med nederlandske myndigheter som svarer for godkjenning av autonome kjøresystemer. Godkjenningsprosessen er fortsatt uavklart.

USAs trafikksikkerhetsmyndighet NHTSA har åpnet en ny gransking som omfatter rundt 2,9 millioner Tesla-biler utstyrt med Full Self-Driving (FSD). Bakgrunnen er meldinger om at biler med FSD aktivert skal ha kjørt på rødt lys og havnet i feil kjørefelt, med registrerte ulykker og skader som følge.