Nyheter

General Motors tar kunstig intelligens inn i en del av bilutviklingen som til nå har vært dypt menneskelig: selve designprosessen. Med nye KI-verktøy kan håndtegnede skisser forvandles til fullstendige animasjoner i løpet av én arbeidsdag – noe som tidligere krevde flere team og flere måneder. Poenget er ikke at KI skal overta designernes rolle, men at veien fra idé til konsept, tidlig aerodynamikk og intern vurdering kan bli langt kortere. I en bransje der en ny bil typisk tar fem til syv år å utvikle – og der presset fra kinesiske konkurrenter bare øker – er det ikke småtteri.

Det franske oppstartsselskapet IPOP Automobiles tar nå imot forhåndsbestillinger på en liten elektrisk bybil med startpris på 15 000 euro. På papiret er konseptet forlokkende: fire seter, lav vekt, enkel lading og et klart fokus på bybruk. Toppversjonen med fire hjulmotorer koster 20 000 euro. Men første leveranser er tidligst i september 2027 – og selskapet ble registrert så sent som i april 2025.

Ford har oppgradert innstegsversjonene av Explorer og Capri med ny batteriteknologi og forbedret motor. Rekkevidden øker med opptil 70 km, effekten går opp fra 125 til 140 kW – og prisen forblir uendret. Det er et presist og velrettet grep, særlig fordi forbedringene treffer de versjonene folk faktisk vurderer å kjøpe.

Chery Groups to europeiske SUV-merker – Omoda og Jaecoo – er bekreftet for det norske markedet, og lanseringen beskrives som nært forestående. Med en europeisk offensiv som allerede har fanget 120 000 solgte biler i 2025, er dette ikke lenger rykter i randsonen av bilbransjen.

Den kinesiske bilgiganten GAC har formelt innledet det de kaller europeisk produksjon av sin elektriske kombikupé Aion UT ved Magna Steyrs anlegg i Graz, Østerrike. Den første bilen rullet av samlebåndet 18. mars 2026 – men hva som skjuler seg bak begrepet «produksjonsstart», er verdt å se nærmere på.

Skal du kjøre elbil i påsken, kan valg av ladenettverk og tidspunkt utgjøre mer enn du kanskje tror. Prisene hos de store hurtigladeoperatørene varierer fra under 3 kroner til over 8 kroner per kWh – og på en lang påsketur med flere ladestopp blir det raskt merkbare summer. Her er en fullstendig oversikt over hva du betaler, og noen konkrete råd om hvordan du lader smartest.

Slate Auto har delt video fra vintertest av sin kommende elektriske pickup, og den viser noe mange unge elbilprosjekter helst snakker mindre om: slaps, ekstremkulde og den typen forhold som raskt avslører svakheter i en bil. Ifølge selskapets sjefsingeniør besto prototypene testingen. Det er et lite, men viktig steg for en startup som har lovet leveringer innen utgangen av 2026 – og som har valgt en strategi ingen andre i elbilbransjen egentlig følger.

Spionbilder har for første gang avslørt en kamuflert Mercedes-AMG-prototype under hard testing på Nürburgring. Mye tyder på at vi ser en tidlig versjon av en kommende elbil fra Affalterbach – en bil som skal bygge på den nye, dedikerte AMG.EA-plattformen. Det er viktig å skille mellom det som er offisielt bekreftet og det som er spekulasjon, men én ting er klart: Mercedes-AMGs elektriske fremtid ser langt mer konkret ut nå enn for bare ett år siden.

Nissan har tilbakekalt den nye Leaf i Japan etter en produksjonsfeil i høyspentbatteriet som i verste fall kan føre til kortslutning, unormal varmeutvikling og brann. Tilbakekallet gjelder foreløpig 171 biler – og rammer en helt ny generasjon av en av elbilhistoriens mest kjente modeller.

BeyonCa ble for få år siden løftet fram som et av de mer interessante nye navnene i den kinesiske premiumklassen for elbiler. Nå er bildet langt mer uklart. Etter nye meldinger fra Kina er det igjen spørsmål om hvor selskapet egentlig står – og om den ambisiøse satsingen noensinne kommer fram til ordinær produksjon.

Den kinesiske elbilprodusenten Wuling har lansert 2026-utgaven av Hongguang Mini EV – en av Kinas mest solgte småbiler på strøm. Nyheten er oppdatert design, hurtiglading og en toppversjon med 301 km rekkevidde etter kinesisk CLTC-standard, til en startpris tilsvarende rundt 65 000 norske kroner. Bilen er foreløpig kun for det kinesiske markedet, men illustrerer hvor langt budsjettsegmentet har kommet.

Samferdselsdepartementet la fredag fram et lovforslag som skal gjøre elbillading enklere og mer forutsigbar i Norge. Kjernen er å ta inn EUs AFIR-forordning i norsk rett – og å gå ett skritt lenger enn EU krever på betalingssiden.

Fellesforetaket mellom Volkswagen Group og Rivian har fullført vintertesting av sin kommende programvare- og elektronikkarkitektur. Det utløser nok en investering på én milliard dollar i Rivian – og bringer begge konsernene et konkret skritt nærmere serieproduserte biler med felles teknologi.

Verne, Pony.ai og Uber har kunngjort at de vil lansere det de omtaler som Europas første kommersielle robotaxitjeneste, med Zagreb som første by. Testing på offentlig vei er allerede i gang i den kroatiske hovedstaden, og betalingstjenesten er ventet å starte snart. Det er ikke snakk om en løs pilot med uklar ansvarsfordeling – modellen er tydelig definert og rollene klart fordelt mellom de tre partene.

Bare uker før den offisielle verdenspremieren har Volkswagen ID. Polo dukket opp på nett i sin endelige produksjonsform – uten kamuflasje, i tre ulike varianter. Det mest oppsiktsvekkende er ikke designet, men et navn: ID. Polo GTI. For første gang i historien skal GTI-ikonet settes på en helelektrisk bil. Volkswagen har bekreftet at premieren skjer i slutten av april 2026, med europeisk salgsstart til høsten.

Natriumionbatterier – ofte omtalt som «saltbatterier» – er ikke lenger bare et sidespor i batteriverdenen. De siste månedene har flere store produsenter vist at teknologien er klar for serieproduksjon i vanlige personbiler. For norske lesere er det særlig tre ting som gjør utviklingen interessant: lovnader om bedre kuldeegenskaper, høyere sikkerhet og lavere kostnader enn dagens mest utbredte batterityper.

Oslo politidistrikt har henlagt saken etter at en helelektrisk Volvo XC40 Recharge kjørte gjennom veggen på parkeringshuset i Sandvika storsenter i september 2024, og mannen i bilen omkom. Konklusjonen er at gjerningspersonen er død og at verken politiet eller Statens vegvesen har funnet tekniske feil ved elbilen som kan ha forårsaket ulykken. De etterlattes advokat varsler klage og mener Volvo fikk for stor innflytelse over etterforskningen.

Offisiell rekkevidde sier ikke alltid nok om hvordan en elbil fungerer på langtur. Den amerikanske forbrukerorganisasjonen Consumer Reports har kjørt 26 populære elbiler i jevn motorveifart på 113 km/t – helt til batteriet var tomt. Resultatet er tankevekkende: omtrent halvparten av bilene kom kortere enn oppgitt EPA-rekkevidde, i noen tilfeller langt kortere. Men bildet er langt fra entydig negativt – BMW slo sine egne estimater med over 80 km, og flere andre modeller leverte mer enn lovet.

Det britiske motorselskapet YASA, som eies av Mercedes-Benz, har testet en aksialfluksprototype på 12,7 kilo som leverer 750 kW toppeffekt – tilsvarende over 1 000 hestekrefter. Det gir en effekttetthet på 59 kW/kg, som selskapet omtaler som en uoffisiell verdensrekord.

Det dukker stadig opp elbiler som prøver å se futuristiske ut. Færre prøver like åpenlyst å lene seg mot Tesla Cybertruck. Nå har den gjenopplivede merkevaren Russo-Balt vist fram F200 – en elektrisk varebil kledd i håndsveiset rustfritt stål med skarpe flater, kantete linjer og et uttrykk det er vanskelig å misforstå. Dette er ikke en norsk lanseringsnyhet, og det finnes ingen tegn på at modellen er på vei hit. Men den er likevel et interessant bilde på hvor elbilutviklingen nå rekker.